Typowe usterki teleskopowych wózków widłowych koncentrują się głównie w trzech głównych obszarach układu hydraulicznego, konstrukcji mechanicznej i sterowania elektrycznego. Poniżej przedstawiono konkretne typy usterek, objawy i najczęstsze przyczyny:
Awaria układu hydraulicznego
Układ hydrauliczny jest głównym źródłem zasilania teleskopowych wózków widłowych i charakteryzuje się najwyższym wskaźnikiem awaryjności. Główne problemy to:
1. Wyciek oleju hydraulicznego
Wydajność:Plamy oleju pojawiają się na złączach rur olejowych, cylindrach hydraulicznych, grupach zaworów i innych częściach, ciśnienie w układzie spada, a działanie jest słabe.
Przyczyna:Przewód olejowy starzeje się, jest zużyty lub połączenie jest luźne (wibracje powodują poluzowanie gwintu).
Uszczelki cylindrów hydraulicznych (o-pierścienie uszczelniające, uszczelki olejowe tłoczyska) starzeją się, są uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane.
Wewnętrzne zużycie zaworu hydraulicznego lub zakleszczenie rdzenia zaworu powoduje uszkodzenie uszczelnienia.
2. Niewystarczające ciśnienie w układzie
Wydajność: Wysięgnik jest powoli podnoszony/wsuwany, widły trudno unieść i nie są w stanie unieść ciężaru znamionowego.
Przyczyna:Pompa hydrauliczna jest zużyta (luz zębaty pompy zębatej jest zbyt duży, a tłok pompy nurnikowej jest zużyty), a przepływ wyjściowy jest niewystarczający.
Zawór przelewowy jest ustawiony na zbyt niskie ciśnienie lub rdzeń zaworu jest zablokowany, co powoduje brak możliwości zwiększenia ciśnienia.
Zanieczyszczenie oleju hydraulicznego (zanieczyszczenia zatykają filtr lub otwór zaworu) lub zbyt niski poziom oleju, co powoduje, że pompa zasysa powietrze.
3. Zacięcie w działaniu lub nietypowy hałas
Wydajność:Wysięgnik trzęsie się lub zatrzymuje, gdy jest wysuwany/podnoszony, albo system wydaje dźwięk „brzęczący” lub „klikający”.
Przyczyna:Do oleju hydraulicznego przedostaje się powietrze (zbyt niski poziom oleju w zbiorniku oleju, nieszczelna rura ssąca), powodując „kawitację”.
Cylinder hydrauliczny jest naprężony wewnętrznie, tłok i cylinder nie są dobrze dopasowane lub rdzeń zaworu równoważącego jest zablokowany.
Części mechaniczne (takie jak prowadnica ramienia teleskopowego i wał sworznia) nie są wystarczająco nasmarowane, a opór tarcia jest zbyt duży.
4. Temperatura oleju jest zbyt wysoka
Wydajność: Temperatura oleju hydraulicznego przekracza 80 stopni podczas pracy, olej staje się cieńszy, a wydajność układu spada.
Przyczyna: Powierzchnia grzejnika jest zablokowana (kurz, zanieczyszczenia), a wydajność odprowadzania ciepła jest zmniejszona.
Lepkość oleju hydraulicznego jest zbyt wysoka lub żywotność jest zbyt długa, a olej utlenia się, wytwarzając ciepło.
System działa przy pełnym obciążeniu przez długi czas lub zawór rozładowujący nie działa prawidłowo, co powoduje straty energii.
Uszkodzenie konstrukcji mechanicznej
Części mechaniczne bezpośrednio przenoszą obciążenie robocze, a długotrwałe-użytkowanie jest podatne na awarie z powodu zużycia lub nierównomiernej siły:
1. Nieprawidłowy ruch ramienia teleskopowego
Wydajność:Wysuwanie i wsuwanie ramienia nie są zsynchronizowane, są zablokowane lub nie można ich całkowicie wysunąć/wsunąć.
Przyczyna:Pierścień tłokowy w wielostopniowym cylindrze-hydrauliki jest zużyty, co powoduje wewnętrzne wycieki lub niedrożność skoku.
Prowadnica ramienia teleskopowego jest zdeformowana, słabo nasmarowana lub suwak jest mocno zużyty.
Nierówny rozkład przepływu w układzie hydraulicznym (np. awaria zaworu przełączającego).
2. Awaria pochylenia wideł
Wydajność:Widły nie mogą przechylać się do przodu/do tyłu lub kąt pochylenia jest niewystarczający.
Przyczyna:Uszczelka siłownika hydraulicznego przechyłu jest uszkodzona lub tłoczysko jest wygięte.
Rdzeń zaworu zmiany kierunku jest zablokowany, co uniemożliwia normalny przepływ oleju do cylindra hydraulicznego.
Mechanizm korbowodu jest poluzowany lub zużyty (np. luz sworznia korbowodu przechyłu jest zbyt duży).
3. Awaria jazdy (model z pełnym napędem hydraulicznym)
Wydajność:Pojazd jest bezsilny, skręca lub nie może się poruszać.
Przyczyna:Silnik hydrauliczny jazdy jest zużyty, a wycieki wewnętrzne prowadzą do niewystarczającej siły napędowej.
Układ hamulcowy jest zablokowany (np. tarcza cierna mokrego hamulca nie jest oddzielona).
Nierówne ciśnienie w oponach lub uszkodzone łożysko piasty koła.
4. Nienormalny hałas mechaniczny lub wibracje
Wydajność:podczas pracy słychać „kliknięcie” lub „tarcie” albo wzmagają się wibracje całej maszyny.
Przyczyna:Zużycie sworzni i łożysk prowadzi do poluzowania połączeń (takich jak punkt zawiasu wysięgnika, wspornik wideł).
Nierównomierne zużycie opon lub poluzowane śruby piasty koła.
Szczelina pomiędzy prowadnicą ramienia teleskopowego a suwakiem jest zbyt duża.
Awaria sterowania elektrycznego
Układ elektryczny odpowiada za transmisję sygnału i sterowanie komponentami. Awaria może spowodować awarię działania lub zagrożenie bezpieczeństwa:
1. Błąd działania
Wydajność:Brak działania po naciśnięciu klamki lub działanie niezgodne z instrukcją.
Przyczyna:Cewka elektrozaworu zmiany kierunku jest uszkodzona, okablowanie jest poluzowane lub przepalony jest bezpiecznik.
Awaria czujnika (taka jak nieprawidłowy sygnał czujnika kąta i czujnika ciśnienia).
Błąd programu modułu sterującego (PLC) lub uszkodzenie sprzętu.
2. Alarm przyrządu
Wydajność:Na desce rozdzielczej wyświetlane są alarmy, takie jak „Niewystarczająca ilość oleju hydraulicznego”, „Zbyt wysoka temperatura oleju” i „Niskie napięcie akumulatora”.
Przyczyna:Nieprawidłowy rzeczywisty poziom oleju i temperatura oleju (należy połączyć z kontrolą mechaniczną).
Fałszywy alarm czujnika (np. słaby styk czujnika poziomu oleju, awaria czujnika temperatury).
Poziom naładowania baterii jest niski lub kontakt liniowy jest słaby.
3. Nieprawidłowe oświetlenie lub sygnał
Wydajność:Nie świeci się oświetlenie, kierunkowskaz lub awaria klaksonu.
Przyczyna:Żarówka jest przepalona, w linii- doszło do zwarcia lub przełącznik jest uszkodzony.
Przepalił się bezpiecznik lub uszkodzony jest przekaźnik.
Inne częste problemy
1. Awaria hamulca
Wydajność:Droga hamowania pojazdu jest zbyt długa lub nie można go zatrzymać.
Przyczyna:W układzie hydraulicznym hamulców wycieka olej lub jest za mało płynu hamulcowego.
Klocki cierne hamulca są nadmiernie zużyte lub zabrudzone olejem.
Luz pedału hamulca jest zbyt duży.
2. Nieprawidłowe zużycie opon
Wydajność:Zużycie opon jest nierówne, miejscowe zużycie jest duże lub nietypowe wybrzuszenia.
Przyczyna:Ciśnienie w oponach jest za wysokie lub za niskie i zbieżność czterech-koli jest odmienna.
Luźne części układu zawieszenia (takie jak zwrotnice i drążki kierownicze).
Kluczowe punkty zapobiegania awariom
1. Regularnie konserwuj układ hydrauliczny:wymień na czas olej hydrauliczny i elementy filtra, wyczyść chłodnicę i sprawdź uszczelki.
2. Wzmocnij smarowanie mechaniczne:Regularnie smaruj prowadnice ramion teleskopowych, sworznie i inne części, aby zmniejszyć zużycie.
3. Standaryzuj nawyki operacyjne:unikaj przeciążeń, nagłych zatrzymań i nagłych zwrotów, rozgrzewaj sprzęt w środowiskach o niskiej-temperaturze i kontroluj intensywność pracy w środowiskach-o wysokiej temperaturze.
4. Przegląd instalacji elektrycznej:Co miesiąc sprawdzaj połączenia przewodów i działanie czujników oraz na czas naprawiaj starzejące się wiązki przewodów.
W przypadku wystąpienia skomplikowanych usterek (takich jak nietypowy hałas pompy hydraulicznej i zgłaszanie błędów modułu sterującego) zaleca się skontaktowanie z profesjonalnym personelem konserwacyjnym, aby uniknąć-samodzielnego demontażu w celu rozszerzenia zakresu uszkodzeń.
Dziękujemy wszystkim przyjaciołom, którzy wspierają i ufają firmie Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. lub masz jakieś pytania, skontaktuj się z nami
Tel/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
E-mail: sales015@vanse.cc
Strona internetowa: https://www.vansecm.com/
